Pouštění žilou

Pokusy o záchranu naší ekonomiky se sice konají, ale žádné léčitelské efekty se zatím nedostavily. Někteří jedinci se rozpomenuli na staré lékařské praktiky a zkusili metodu „pustit žilou“.  Místo dlouhého popisu vám teď poskytnu autentický popis plánovaného zásahu. Týká se stále diskutované výstavby SOKP (Silničního okruhu kolem Prahy).

Předkládám vám některé úryvky ze zprávy Sdružení pro výstavbu SOKP – viz níže.

Vzhledem ke složení Sdružení – poslanci (např. Laudát, členem byl zřejmě ve své době i Bendl jako hejtman a Bém jako primátor), vysocí úředníci státní zprávy, představitelé soukromé sféry, atd. , vše jaksi zastřešeno Parlamentem. Jde evidentně o hrubě nátlakový účelový  spolek vyvíjející aktivity vůči dotčeným státním orgánům a dalším institucím. Otázkou zůstává, zda činnost Sdružení není vlastně protiprávní/protiústavní. Sdružení vyvolává totiž dojem, že se jedná takřka o nějakou součást Parlamentu. Není to přece jen už ve své podstatě dosti podivné i v našich poměrech?

 Úryvky ze zprávy:

Stav přípravy a realizace jednotlivých staveb SOKP

12/2012

SOKP 511, Běchovice – D1

Základní údaje o stavbě

Hlavní trasa :

- délka 12 571 m , kategorie R 34,5 /100

Dle investičního záměru v CÚ 2009 schváleného MD ČR jsou celkové náklady 17 178 096 tis. Kč (vč. DPH ), aktuálnější propočet však předpokládá nižší náklady – 14 613 423 tis.Kč.

Územní rozhodnutí :

- Územní rozhodnutí bylo vydáno MHMP 4.10.2010 a následně v 08/2011 zrušeno Rozhodnutím MMR ČR č.j. 3589/2011-83/265 . Proti ÚR byla totiž podána řada odvolání, a to především OS Běchovice a dalších občanů Běchovic.

Stavební povolení :

– nevydáno

Příprava stavby :

První dokumentace k územnímu rozhodnutí na stavbu 511 Běchovice – D1 byla zpracována v roce 2003.  ….

V lednu 2011 na základě žaloby podané „OS zdravé životní prostředí, občané Běchovic“ zrušil NSS v Brně č.j. 7 Ao 7/2010 – 133 ze dne 27.1.2011 v dokumentu Zásady územního rozvoje hl.m. Prahy v části textové i grafické vymezení ploch a koridorů staveb s označením Pražský okruh . Jedná se o úsek silničního okruhu kolem Prahy mezi D1 a Březiněvsí . Tímto aktem ztratila dokumentace DUR stavby 511 oporu v územně plánovací dokumentaci. ….

Je však vážná obava, že 1.aktualizace ZUR nebude k 1.1.2013 platná, ŘSD věří, že k jejímu

schválení dojde v průběhu 1.pololetí 2013  …

Hlavní problematika SOKP 511

Pokračovat v územním řízení nelze do doby schválení nových ZUR MHMP.

Pozn.V daném případě byly rozsudkem NSS č.j.7Ao7/2010-133 ze dne 27.1.2010 (tedy až po vydání územního rozhodnutí stavby SOKP 511) zrušeny části ZUR hl.m.Prahy , které se přímo dotýkají předmětu daného územního rozhodnutí magistrátu,čímž došlo k situaci , že v ZÚR hl.m. Prahy není v současné době obsaženo řešení konkrétních ploch dotčených daným záměrem (tj.SOKP 511),a tedy nelze rozhodnout o umístění tohoto záměru, resp. v daném případě ve fázi odvolacího řízení nebylo možné v té době potvrdit vydané územní rozhodnutí o umístění daného záměru na takových plochách do doby , než bude odstraněn nynější nesoulad mezi ZÚR hl.m. Prahy a Územním plánem sídelního útvaru hl.m. Prahy. Jako nesoulad je totiž zhodnocena i neexistence koridoru SOKP v ZUR, přestože ÚP je platný.

Předpokládaný HMG přípravy sestavený s ohledem na stávající informace

Aktualizovaná DUR včetně projednání ………12/2012

Aktualizace zásad územního rozvoje …………05/2013

Územní řízení s vydáním ÚR……… ……….. 09/2013

Pravomocné územní rozhodnutí (očekává se odvolání)…09/2014

Zpracování DSP …………………… … ………12/2014

Projednání DSP a výkupy pozemků … ……12/2015

Pravomocné SP ………………… …………..06/2016

…..

SOKP 518, Ruzyně – Suchdol

Základní údaje

hlavní trasa :

- délka 9 405 m , kategorie S 34,5 /100

mostní objekty : 13

tunely : 2

– Suchdol - dl. 1979 m

– Rybářka - dl. 850 m

Stavební náklady akce v DÚR :

celkové investiční náklady dle schváleného IZ jsou 26,220 mil. Kč

Územní rozhodnutí :

- územní rozhodnutí bylo MMR ČR zrušeno z důvodu odvolání MČ Praha – Suchdol, jednotlivých obyvatel a občanských sdružení. V současné době je řízení přerušeno, termín doplnění podkladů je 13.12.2012. …..

Problematika stavby : …..

Na základě rozsudku NSS a precedentního rozhodnutí MMR:

- byly zrušeny části ZÚR hl.m.Prahy , které se přímo dotýkají předmětu žádaného územního rozhodnutí      - není soulad DÚR ani s platným ÚP, protože v tomto segmentu neplatí změna Z1000 ( její neplatnost   oznámena ve 12/2007, v případě SZ segmentu SOKP od té doby nenapraveno)                                          - není na severozápadní segment SOKP vydáno ÚR a za této situace není ani možno ÚR vydat

Problematika zpětné vazby na ÚPD :

Aktuálně je Odborem ÚP MHMP připravována jednak 1.aktualizace ZÚR, která bude opětovně zahrnovat severozápadní segment SOKP a rovněž i změna ÚP,odpovídající technickému řešení předmětného úseku poupravenému tak, aby v maximální míře byly eliminovány některé rozpory, které doposud vyplynuly z územního řízení a není v rozporu s funkcí stavby je odstranit. Na základě koordinačních jednání s Odborem územního plánu MHMP a následného sdělení ÚRM bylo konstatováno, že toto aktualizované technické řešení je nutno předat ÚRM nejpozději do konce I.Q roku 2013; s ohledem na plánovaný rozsah aktualizace, jejíž vypracování je v současné době soutěženo, je však tento termín nesplnitelný.

SOKP 519, Suchdol – Březiněves

Data o stavbě

hlavní trasa :

- délka 6 679 m , kategorie R 34,5 /100

mostní objekty : 11

tunely : 4

– tunel - dl. 285 m 1

– ekodukty 3

 Stavební náklady akce v DÚR :

celkové investiční náklady dle schváleného IZ jsou 14,607 mil. Kč

Územní rozhodnutí : ....

územní rozhodnutí bylo MMR ČR zrušeno z důvodu odvolání MČ Praha – Suchdol, MČ Dolní Chabry , občanských sdružení. V současné době je řízení přerušeno, termín doplnění podkladů je 13.12.2012. .....

Problematika stavby : Průběžné odvolávání občanských iniciativ i MČ Praha – Suchdol a Dolní Chabry, praktikované již řadu let v předmětné oblasti, a to ve všech stupních přípravy, přičemž iniciativy plnohodnotně využívají platné legislativy ke zpomalení či zastavění stavby. Na trasu SOKP v severozápadním segmentu Prahy jsou vedeny dlouhodobě rozdílné názory - varianty J a S, na které vzniklo několik porovnávajících studií. Na základě rozsudku NSS a precedentního rozhodnutí MMR:

- byly zrušeny části ZÚR hl.m.Prahy , které se přímo dotýkají předmětu žádaného územního rozhodnutí

- není soulad DÚR ani s platným ÚP, protože v tomto segmentu neplatí změna Z1000 ( její neplatnost oznámena ve 12/2007, v případě SZ segmentu SOKP od té doby nenapraveno)                                          - není na severozápadní segment SOKP vydáno ÚR a za této situace není ani možno ÚR vydat.

Problematika zpětné vazby na ÚPD :

Aktuálně je Odborem územního plánu MHMP připravována jednak 1.aktualizace ZÚR, která bude opětovně zahrnovat severozápadní segment SOKP a rovněž i změna Územního plánu, odpovídající technickému řešení předmětného úseku poupravenému tak, aby v maximální míře byly eliminovány některé rozpory, které doposud vyplynuly z územního řízení a není v rozporu s funkcí stavby je odstranit. Na základě koordinačních jednání s Odborem územního plánu MHMP a následného sdělení ÚRM bylo konstatováno, že toto aktualizované technické řešení je nutno předat ÚRM nejpozději do konce I.Q roku 2013; s ohledem na plánovaný rozsah aktualizace, jejíž vypracování je v současné době soutěženo, je však tento termín nesplnitelný.

SOKP 520, Březiněves – Satalice

Data o stavbě

hlavní trasa :

- délka 13 071 m , kategorie R 34,5 /100

mostní objekty : 25            ….

Stavební náklady akce v DÚR :

celkové investiční náklady dle rozpracovaného IZ jsou 13,512 mil. Kč

Územní rozhodnutí :

- nežádáno

Příprava stavby :

Proces EIA je přerušen do doby stabilizace sousedních úseků 518 a 519 SOKP (tedy získání

ÚR s nabytím právní moci), další pokračování se tedy rovněž odvíjí od dořešení problematiky

zrušených ZÚR. Zpracována byla pouze Technická studie jako podklad pro koordinaci

silniční investice se záměry ostatních investorů ve výše uvedené oblasti.

Problematika stavby :

Očekávají se negativní aktivity OI především v prostoru Přezletic a Radonic; tyto svou činnost koordinují s dalšími skupinami především z oblasti Běchovic a s MČ Praha-Suchdol.

 V této Zprávě pro nadcházející jednání Sdružení pro výstavbu SOKP jsou - zřejmě poprvé - "oficiálně" uvedeny celkové investiční náklady úseků 518 + 519 cca 41 miliard Kč dle schválených IZ (investičních záměrů). Avšak investiční záměry nebyly nikdy zpracovány, natož pak schváleny, což nám ve své době písemně potvrdilo MD s tím, že IZ zde nejsou potřeba, jelikož se na dokumentacích pro obě stavby už pracuje řadu před dobou, kdy tato povinnost nastala (cca 2002 - 4??). Jde tak s největší pravděpodobností o čísla dle interních odhadů   ŘSD, při celkové délce komunikace t.j. cca 16 km tedy vycházejí náklady v částce 2,56 miliardy Kč/km !!!  To je úplně  fantastická suma, která - pokud se nepletu - takřka čtyřikrát překračuje normované náklady dle ceníků MD! Obdobným propočtem nám vyjde na zbylé dva komentované úseky náklady 28,125 mld Kč na 25,642 km, takže opět pěkná sumička 1,096 mld Kč/km, takže alespoň dvojnásobek normových nákladů. Tady ovšem platí maxima: Čím více promrhaných miliard, tím lépe! Musíme pacientovi pustit pořádně žilou, kdysi se tak léčilo. Nějak si však nikdo nepovšimnul, že pacient už v žilách skoro nic nemá.

Příznačné také je, že stavba se příčí pravidlům EU, takže je zcela bez dotací. Ale my na to máme a puštění žilou by nebylo tak účinné.